据报道，由于西方制裁加剧了支付问题，俄罗斯向印度的原油进口量下降。“在5月份创下每日215万桶的历史最高纪录后，从俄罗斯进口的石油量波动下降，经历了在去年11月至12月间急剧下降到上个月每日148万桶的情况。”分析师指出，由于制裁不断加强，原油由于支付问题无法交付。
印度炼油厂在2023年平均购买了每日14万桶的原油，但上个月未能收到任何这样的装运。在俄罗斯远东地区开采石油的公司无法在阿拉伯联合酋长国开设银行账户，以便让买家用迪拉姆支付。Kpler公司首席大宗商品分析师维克托·卡托纳（Victor Katona）表示，停泊在印度海岸的6艘油轮中的2艘表示可能改变航线前往中国。
彭博暗示俄罗斯和印度之间的原油贸易可能会继续。卡托纳表示：“货物的三次额外的船对船转运操作和三个新货物——南极、美洲豹、东方前景——现在都表明印度是它们的最终目的地。”
在整个2023年，印度从俄罗斯的石油进口量与去年同期相比翻了一番，达到每日179万桶，而来自伊拉克的石油进口量，作为第二大供应商，减少了11%，至每日90.8万桶。
石油出口收入构成了俄罗斯预算的支柱，支持着莫斯科的军事经济。欧盟禁止从俄罗斯进口通过海运的原油和石油制品。对俄罗斯的这一石油禁令的后果是巨大的，因为其近一半的总石油出口流向欧盟。2021年，欧盟从俄罗斯进口了价值710亿欧元的石油，其中包括480亿欧元的原油和230亿欧元的石油制品。失去这一主要收入市场对俄罗斯具有重要的结构性影响，其预算严重依赖于石油收入。
与此同时，由于货币支付问题和缺乏短期解决方案，俄罗斯面临着西方制裁引入以来最有利可图的石油贸易路线之一的严重问题。
