2024年开端，我们再次见识了折扣零售的魅力。奥莱在元旦期间人满为患，Costco深圳店开业引“万人空巷”，这些不同于传统超市的“郊区折扣店”受到了消费者的疯狂追捧。
纵观2023年，人挤人是奥莱的常态，比如说位于西安的砂之船奥莱，2023年全年销售额达到24亿+，全年客流量超过1200万人次，全年车流量超过180万辆。前段时间深圳Costco的开业，再次引发了现象级的抢购场面。有人凌晨四点就开始排队，18万的爱马仕16分钟被抢光，两万元一箱的茅台半小时内被搬空。
深圳Costco的会员开卡数量超过14万人，位居全球第一，单日销售额位居全国首位。有不少网友表示：“刚开业的深圳Costco，拥挤程度堪比春运”。仔细观察就会发现，奥莱和Costco这类折扣零售有很多共同点。都是主打品牌特卖，都是位于城市郊区，但是却被人挤爆了的折扣店。
在国内，因为奥莱、Costco等购物中心的运营规模较大，它们大部分坐落在城市近郊，很少选址在市中心。比如说今年刚开业的深圳Costco，就位于深圳龙华区，购物面积有1.5万平方米，停车场拥有1000个车位。
这些选址郊区地价便宜地段的折扣零售，本身就因为“物美价廉”的属性，具备天然的品牌效应和流量，因此不需要到寸土寸金的市中心抢位置，只需要在郊区坐等顾客上门。换句话说，奥莱和Costco这类折扣店选址郊区最大的底气在于，不怕消费者不来消费，是一种“酒香不怕巷子深”的自信。
和奥莱和Costco类似的电商企业也有，就是特卖电商唯品会。2023年，唯品会活跃用户数8740万，其擅长的穿戴类商品GMV较2022年增长24%。很多没尝试过“大牌特卖”的年轻人，从去年开始都尝了一次鲜。
奥莱、Costco和唯品会这些折扣零售企业，相比传统商超，将更多的精力放到了供应链上面，在供应链上面做减法，并且深入到供应链、到品牌工厂，把整个供应链上的成本进行优化，逐渐受到消费者欢迎其实是意料之中的事。
